|
Cruiseweb │ Werken op een cruiseschip │ Cruise jobs │
Cruise vacatures │ Cruise banen |
|
|
|
Cruiseweb is
alleen een informatie portaal. Het is niet mogelijk rechtstreeks bij
Cruiseweb te solliciteren dus uw sollicitatie kunnen wij niet in
behandeling nemen of beantwoorden. Op de websites van de
agentschappen, rederijen en concessions vindt u alle informatie en
vacatures en kunt u online solliciteren. |
|
|
|
Rederijen en schepen |
|
|
|
Momenteel
zijn er meer dan 250 cruiseschepen in de wereld en voor de komende
jaren zijn er tientallen in bestelling. Van kleine luxe cruiseschepen
tot 100 passagiers en 50 bemanningsleden tot meega cruiseschepen met
alle denkbare opties aan boord voor de meer dan 6.000 passagiers en
2.500 bemanningsleden. Rederijen en concessions zijn dan ook continue
op zoek naar nieuw personeel. Veel cruiseschepen varen het hele jaar
door in de Caribbean of de Middellandse Zee maar in het zomer seizoen
gaan er ook sommige naar Alaska, Azië, Canada & New England of Europa.
Enkele schepen maken jaarlijks een cruise rond de Wereld. In het
algemeen wordt op de schepen Engels gesproken. Uitzonderingen zijn
ondermeer AIDA Cruises en Hapag Lloyd Kreuzfahrten waar Duits de
hoofdtaal aan boord is en Pullmantur Cruises waar Spaans de voertaal
is. |
|
|
|
Functies aan boord |
|
|
|
Een
cruiseschip is een hotel (resort) op een schip dus naast de nautische
bemanning (officieren en crew op de brug en in de machinekamer) werken
de meeste bemanningsleden in de hotel afdeling van het schip zoals een
Hotel Manager, Pursers, Chief Housekeeper, Food & Beverage Manager,
Bar en Dining Room Waiters en Cabin Stewards. Voor het entertainment
aan boord zijn er diverse Musician, Sound & Light Technicians, Cruise
Staff, Youth Staff en Production Singers & Dancers. Verder vaak aan
boord een casino (Casino Manager, Cashier, Dealers en Slot
Technicians), een winkel galerij (Shop Manager en Shop Staff), een
internet café (Internet Manager), een tour office (Shore Excursion
Manager en Shore Excursion Staff), een spa (Spa Manager, Hairdressers,
Massage Therapists, Nail Technicians en Fitness/Aerobic Instructor) en
een fotoafdeling (Photo Manager, Lab Manager, Photographers en
Videographers). Ook meestal aan boord een Art Auctioneer, Port and
Shopping Ambassador, Golf Pro, International Host, Doctor and Nurses,
Dance Hosts, Florist, Controller, enz. |
|
|
|
Officieren │ Staf │
Crew |
|
|
|
De bemanning
aan boord is onderverdeeld in officieren, staf en crew. Officieren
zijn ondermeer de nautische officieren op de brug en in de
machinekamer en bijvoorbeeld de Hotel Manager, Purser, Maitre d' Hotel
en Chief Housekeeper. Staffuncties zijn ondermeer Photographers,
Casino en Shop Staff, Cruise en Youth Staff, Shore Excursions Staff en
Spa Staff. Crewfuncties zijn ondermeer Stewards (restaurants en
hutten) en Bar en Dining Room Waiters en Bartenders. Elke afdeling is
vaak weer onderverdeeld in een officier of manager, onderofficieren of
staf en crew. |
|
|
|
Rederij │ Concession |
|
|
|
U bent in
dienst van de rederij, waarbij u meestal alleen op hun schepen werkt
of u bent in dienst van een concession. Via hun wordt u op een schip
bij een rederij geplaatst. Bijna alle staffuncties zijn ondergebracht
bij concessions. Bij de rederijen ontvangt u vaak een vast salaris,
bij de concession werkt u meestal op provisie basis waarbij elk lid
van het team een percentage van de omzet (per cruise) ontvangt. Hoe
hoger in functie, des te hoger het percentage. |
|
|
|
Functie eisen |
|
|
|
Leeftijd
meestal tussen de 20 en 40 jaar. Naast uiteraard een vakgerichte
opleiding en minimaal 1 tot 3 jaar werkervaring is het vooral
belangrijk dat u de Engelse taal (zeer) goed beheerst. De meeste
passagiers komen uit Amerika en ook alle informatie en instructies aan
boord zijn in het Engels opgesteld. Uitzonderingen zijn ondermeer AIDA
Cruises en Hapag Lloyd Kreuzfahrten waar Duits de hoofdtaal aan boord
is. Ook op veel rivier cruiseschepen is Duits vereist. Men verwacht
van u dat u meteen aan boord uw functie kunt vervullen, aan boord
krijgt u vervolgens training om zo hogerop te kunnen komen. |
|
|
|
Solliciteren |
|
|
|
In Nederland, België
en Duitsland zijn er diverse officiële agentschappen die voor of namens
diverse rederijen personeel werven. De meeste
rederijen en concessions hebben hun hoofdkantoor in Amerika of
Engeland. Rederijen met riviercruiseschepen en cruiseferries hebben
vaak wel een (hoofd)kantoor in Nederland of België. Op de sites van de
agentschappen, rederijen en concessions vindt u alle vereisten en gegevens over de
banen. Het kan enige weken tot maanden duren voordat u antwoord
krijgt, veel rederijen of concessions beantwoorden uw sollicitatie
alleen indien zij op dat moment een vacature voor u hebben. Houdt het
niet bij één sollicitatie maar solliciteer bij zoveel mogelijke
agentschappen, rederijen of concessions, de kans is dan groot dat u een positief
antwoord krijgt. Meestal kunt u online voor de cruise job solliciteren
via een formulier en uw CV als bijlage meesturen. |
|
|
|
Solliciteren │ Agentschappen │ Nederland │ België │
Duitsland |
|
|
|
Caribbean Cruise Careers
Connect
Cruise
Carreras
|
CruiseJobsOnline
Holland America Line
│ Officieren
inZen
Career Services
|
Van
Ammers Catering
|
|
|
|
Solliciteren │ Rederijen │
Cruise |
|
|
|
AIDA Cruises
Carnival Cruise Lines
Carnival
Cruise Lines
│ Casino
Carnival
Cruise Lines
│ Entertainment
Celebrity
Cruises
Costa Cruises
Crystal Cruises
Crystal
Cruises
│ Officieren
Cunard Line
Cunard Line
│ Officieren
Delphin Kreuzfahrten
Disney
Cruise Line
easyCruise
Fred. Olsen Cruise Lines |
Hansa Kreuzfahrten
Hapag-Lloyd Kreuzfahrten
Holland America Line
Holland America Line
│ Entertainment
Holland America Line
│ Officieren
MSC Cruises
Norwegian Cruise Line
Ocean Village
Ocean Village
│ Officieren
Oceania Cruises
P&O Cruises
P&O
Cruises
│ Officieren
P&O Cruises Australia
P&O Cruises Australia
│ Officieren |
Paul Gauguin Cruises
Peter Deilmann Reederei
Princess Cruises
Pullmantur Cruises
Regent Seven Seas Cruises
Royal Caribbean International
Royal Caribbean
Internat.
│ Entertainment
Seabourn Cruise Line
SeaDream Yacht Club
Silversea Cruises
Star Cruises
Thomson Cruises
TUI Cruises
|
|
|
|
Solliciteren │ Rederijen │
Minicruise |
|
|
|
DFDS Seaways
Norfolkline |
P&O Ferries
Stena Line |
TransEuropa Ferries |
|
|
|
Solliciteren │ Rederijen │
Riviercruise |
|
|
|
BTR International River Cruises
Cruisifix
Riviercruises
Euro Shipping Voyages |
Feenstra Rijn Lijn
Holland Cruises
Rijfers
Rivier Cruises |
Sijbrands-Faassen
Trans River Line
|
|
|
|
Solliciteren │ Rederijen │
Zeilcruise |
|
|
|
Club Med Cruises
Eendracht |
Stad Amsterdam
Star Clippers
|
Windstar Cruises
|
|
|
|
Solliciteren │ Concessions |
|
|
|
Apollo Ship Chandlers
│ Food & Beverage
Canyon Ranch
│ Beauty
│ Fitness
Casinos Austria International
│ Casino
Century Casinos
│ Casino
Dance
Afloat
│ Entertainment
Dianthus International
│
Florist
Elite Golf
Cruises
│
Golf Pro
Excel Photo
│ Photo
│ Video
Harding
Brothers
│ Beauty
│ Fitness
Harding Brothers
│ Shop
Image Photo Services
│ Photo
│ Video |
International Maritime Security
│ Security
Jean Ann
Ryan Productions
│ Entertainment
KMC Agencies
│ Entertainment
Ocean Images
│ Photo
│ Video
Onboard Media
│
Art Auctioneer
Peel Cruise
│ Entertainment
PPI Group
│
Port & Shopping
Lecturer
ProShip Entertainment
│ Entertainment
Sea Chefs
│ Food & Beverage
SeaMobile
│ Internet
Café Manager
Showtime Pictures
│ Photo
│ Video |
Sixth Star Entertainment
│ Entertainment
Starboard Cruise Services
│ Shop
Steiner Leisure
│ Beauty
│ Fitness
Stiletto Entertainment
│ Entertainment
The Agency
│ Entertainment
The Ships Photographer
│ Photo
│ Video
The Working Vacation
│ Entertainment
Trans Ocean Photos
│ Photo
│ Video
Van
Ammers Catering
│ Food & Beverage |
|
|
|
Solliciteren │ De Rotterdam |
|
|
|
De Rotterdam
|
Voormalig
passagierschip van de Holland America Line en nu een permanent hotel en
museum in de haven Rotterdam. |
|
|
|
Solliciteren │ Vrijwilligerswerk |
|
|
|
Mercy Ships
Nationale Vereniging De Zonnebloem
Nederlandse Rode Cruise
Stichting Varende Recreatie
|
Vrijwilligerswerk
op een hospitaalschip of een riviercruise vakantieschip voor ernstig zieken
en gehandicapten. |
|
|
|
Sollicitatiebrief │
CV |
|
|
|
In het algemeen is een
uitgebreide sollicitatiebrief niet nodig. Maak een korte brief met
daarin vermeld naar welke functie u solliciteert en wanneer u
beschikbaar bent. Vertel enkele positieve punten over uzelf en verwijs
naar de CV die u als bijlage meestuurt. Maak uw CV wel zo uitgebreid
mogelijk. Vermeld alle opleidingen en werkervaring, cursussen, talenkennis en
computerervaring. Plaats ook enkele referenties en een overzicht van uw
hobby's/vrijetijdsbesteding. Bij de meeste
rederijen en consessions kunt u online voor een cruise job solliciteren via een formulier en
vaak uw CV als bijlage meesturen. |
|
|
|
Interview |
|
|
|
De officiële
agentschappen verzorgen in samenwerking met de rederijen interviews in
Nederland en/of België. Rederijen of concessions met
een afdeling in Engeland en riviercruise en cruiseferry rederijen in
Nederland of België willen vaak dat u op een persoonlijk gesprek komt.
Sommige rederijen en concessions hebben ook regelmatig gratis werving en
selectiedagen in Nederland en/of België waar u meteen kunt
solliciteren. Sommige rederijen houden telefonische interviews. Indien u (telefonisch) aangenomen bent krijgt u een Letter of Employment per fax, post of
e-mail toegestuurd. Dit document
heeft u nodig om
een visum aan te vragen en later om aan boord te komen. In de Letter of Employment staat wanneer
u begint,
in welke haven en op welk schip. |
|
|
|
Visum |
|
|
|
Om op een cruiseschip te
werken die Amerika aandoet heeft u een C1/D visum nodig. Dit is een
speciaal visum voor bemanningsleden op schepen en vliegtuigen wat u
aanvraagt bij de Amerikaanse Ambassade. Voor informatie, telefoonnummer,
pasfoto formaat en formulieren kijkt u op de site van de Ambassade. De
kosten zijn ongeveer € 100,- en meestal vergoed de rederij of de concession de
kosten. |
|
|
|
Visum │ Links |
|
|
|
Amerikaanse
Ambassade
│
Nederland |
Amerikaanse
Ambassade
│
België
|
|
|
|
|
VOG |
|
|
|
De meeste rederijen en
concessions verlangen een Verklaring Omtrent
het Gedrag of kortweg VOG van u.
Het is een verklaring waaruit blijkt dat
uw gedrag geen bezwaar oplevert voor uw aanstelling.
De VOG vraagt u aan bij de afdeling
burgerzaken in uw gemeente. U ontvangt van de rederij of concession een
aanvraagformulier. De kosten voor een Verklaring van goed gedrag zijn ongeveer € 30,00 en
meestal vergoed de rederij of de concession de kosten.
|
|
|
|
Medische keuring |
|
|
|
Voordat u aan boord van een
cruiseschip mag
werken moet u medisch gekeurd worden, inclusief een bloed, urine,
drugs, longen, tbc en aids test. Vaak wordt dit door de rederij of consession geregeld maar
soms moet u het zelf bij een arts of medisch centrum laten doen. |
|
|
|
Medische keuring │ Links |
|
|
|
Medical Centre for Seamen
│ Nederland |
Mediport
│ België
|
|
|
|
|
Contract |
|
|
|
In
het algemeen (officieren uitgezonderd) ontvangt u voor elke reis een nieuw contract. Voor
officieren geldt meestal dat zij 3 tot 4 maanden werken en vervolgens 8 tot 16 weken verlof
hebben. Staf werkt normaal 5 tot 9 maanden met 4 tot 8 weken
verlof. Crew 6, 8 tot 12 maanden met enkele weken tot maanden
verlof. Werken op rivier cruiseschepen is vaak seizoenswerk van april
t/m oktober. Contracten van enkele weken tot het hele
seizoen. Op cruiseferries naar Engeland en Schotland werkt de bemanning
meestal
volgens een 14 dagen aan boord en 14 dagen verlof regeling. Vakantiewerk
voor enkele weken op een cruiseschip is niet mogelijk.
|
|
|
|
Inschepingshaven |
|
|
|
In
Nederland of België opstappen komt bijna nooit
voor, de meeste cruiseschepen
varen in de Caribbean of Middellandse Zee.
Uitzonderingen zijn riviercruiseschepen en cruiseferries waar u wel
vaak in Nederland of België aan boord gaat. Ook moet u meestal eerst naar het hoofdkantoor van de
rederij of concession voor de benodigde documenten, uw uniform en een
medische keuring. Meestal moet u (het eerste contract) uw vliegreis en
uniform zelf betalen. De kosten worden vaak in maandelijkse termijnen op
uw salaris ingehouden. Uw eerste contract(en) wordt u door de rederij of consession op een schip geplaatst, u heeft hier
zelf geen inspraak in. Ook kunt u niet zelf een gebied kiezen waar u wilt
gaan varen.
|
|
|
|
Salaris │
Werktijden |
|
|
|
Het
salaris is sterk afhankelijk van de functie, het schip en de route die
het schip vaart. Alleen officieren ontvangen in het algemeen een vast salaris. Als staf ontvangt
u meestal een
(laag) basis salaris aangevuld met een percentage van de omzet waarbij
bijvoorbeeld bij een 3, 5 of 7 daagse cruise in de Caribbean of
Middellandse Zee
het salaris hoger zal zijn dan een 14 of 17 daagse cruise in Europa.
Hier staat wel tegenover dat er harder gewerkt moet worden (meer uren). Crew functies zij vaak afhankelijk van de fooien die zij ontvangen
bovenop hun (zeer) laag basis
salaris. Het salaris wordt meestal contant
(per week of cruise) uitbetaald in Amerikaanse dollars of overgemaakt op
een (Amerikaanse) bankrekening waarna u het via een Wire transfer kan
overboeken naar uw eigen bankrekening thuis. Bij sommige Europeese
rederijen ontvangt u uw salaris in euro's. Afhankelijk van de
functie werkt u zo'n 8 tot 16 uur per dag, 7 dagen per week.
Meestal in shifts van 2 of 3 uur. Soms heeft u een (halve) dag vrij.
|
|
|
|
Bagage |
|
|
|
Neem zo min mogelijk bagage
mee, kastruimte in uw hut is beperkt. In het algemeen varen
cruiseschepen in een warm klimaat dus neem vooral korte broeken en
shirts mee. Enkele lange broeken en een sweater, vest of regenjas voor het
geval u tijdens uw contract wordt overgeplaatst naar bijvoorbeeld Alaska.
Aan boord draagt u altijd uw uniform in passagiersruimten. Vaak moet u
van de rederij of consession zelf de nodige uniform items kopen
zoals zwarte schoenen of een smoking of cocktail jurk. Lees hiervoor de
documenten die u van de consession of rederij gekregen hebt goed door.
Voor elektrische apparatuur heeft u meestal een verloop adapter nodig van
Europese 220V stopcontacten naar Amerikaanse 110V. Controleer ook eerst
thuis uw elektrische apparaten of ze geschikt zijn voor 110 Volt voordat
u het meeneemt naar uw cruiseschip. Vergeet ook uw camera en zonnebril niet. Veel schepen hebben tegenwoordig draadloos internet
aan boord zodat u met uw eigen notebook online kunt gaan.
|
|
|
|
Aankomst vertrekplaats |
|
|
|
Vanaf het vliegveld of hotel
neemt u een taxi of shuttle naar de cruise terminal. Soms is het vervoer
door de rederij verzorgd met eigen touringcars. Zorg dat u de naam van
het schip en rederij weet. Havens als Miami, Fort Lauderdale en San Juan
zijn enkele kilometers in omtrek en dagelijks meren hier
tientallen cruiseschepen af. Grote schepen hebben vaak een aparte gangway (loopplank) voor de bemanning.
U toont de Security uw Letter of Employment en paspoort om aan boord te mogen. Bij de Crew Purser wordt
uw paspoort ingenomen waarvoor u in de plaats een Crew ID Card
(legitimatiebewijs) krijgt.
Deze pas heeft u altijd nodig om in een haven van en aan boord van uw
cruiseschip te kunnen.
Ook krijgt u daar een name badge die u altijd tijdens uw werk in
passagierruimtes op uw uniform moet dragen. De eerste week heeft u diverse verplichte trainingen en wordt
u
door een ervaren collega wegwijs gemaakt op het schip en de afdeling
waar u werkt. In de eerstvolgende Amerikaanse haven moet u naar Customs (douane) voor een I-95 formulier, dit is
uw paspoort om in
Amerikaanse havens aan wal te kunnen gaan. Meestal wekelijks zijn er verplichte
reddingsoefeningen voor de bemanning.
|
|
|
|
Leefomstandigheden aan boord |
|
|
|
Meestal
deelt u een hut met één of meerdere collega's, alleen officieren en hogere
staffuncties hebben een eigen hut. De hutten zijn voorzien van
stapelbedden, een bureautje en een badkamer met douche en toilet.
Sommige schepen hebben gedeelde badkamers voor 2 of 3 hutten. In het
algemeen is er een TV en video of DVD speler in uw hut en ook vaak een
koelkastje. Bij de Crew Purser kunt u meestal video's of DVD's huren.
Ook zijn er vaak een (of meerdere) crew channel(s) op de televisie
aanwezig waarop continue
recente speelfilms worden vertoond. Eten
doet u in de messroom (restaurant voor bemanning) en vaak zijn er ook faciliteiten
voor de bemanning zoals eigen bars en relax ruimten met videogames,
een internet café, een fitness ruimte, en een zonnedek (soms met zwembad of
whirlpool). Dit verschilt
echter per rederij en schip. Officieren en staffuncties mogen in de regel
ook (beperkt) gebruik maken van de passagiers faciliteiten. Bijna dagelijks ligt het cruiseschip een
(halve) dag in een haven waar voor de passagiers excursies worden
verzorgt. Indien u vrij bent kunt u ook de wal op. |
|
|
|
Aan
de wal |
|
|
|
Wanneer een schip in een
haven ligt en u bent vrij dan kunt u ook van boord. Zorg altijd dat u uw Crew ID Card (en in Amerikaanse havens
uw I-95 formulier) bij u heeft.
Zorg dat u op tijd terug aan boord bent (meestal een half uur of een uur
voordat het schip weer vertrekt). Vaak ligt het schip aan de kade, soms
gaat het voor anker en dienen tenders (reddingsboten) als vervoer tussen
de wal en het schip. Ga de eerste keer in een haven met bemanningsleden
mee die er al eerder zijn geweest, dit is veiliger en vaak weten zij de
beste (en goedkoopste) restaurants, bars, winkels en stranden. Meestal mag
u als
u dat wilt een schip van dezelfde rederij in de haven bezoeken. Ook kunt
u bij de meeste rederijen (gratis of voor een kleine vergoeding) een
excursie met de passagiers of een speciale crew excursie maken.
|
|
|
|
Praktisch |
|
|
|
Wanneer u een eigen (huur)
woning heeft houdt deze dan zeker tijdens uw eerste contract(en) aan
anders heeft u niets meer wanneer u (onverwachts eerder) thuis komt.
Heeft u een eigen woning dan kunt u deze eventueel onderverhuren, wellicht
aan een familielid of vriend(in). Wanneer u uw woning verhuurt stel dan
altijd een huurcontract op met de huurperiode en zaken zoals verbruik
elektriciteit, gas, water, telefoon en internet duidelijk omschreven zodat
u
bij thuiskomst niet voor verrassingen of hoge rekeningen komt te staan.
Wanneer u een huurwoning hebt is onderverhuur ook vaak mogelijk, wel
moet u dan toestemming hebben van uw verhuurder of woningstichting. Omdat
u
aan boord geen premies en loonbelasting betaalt bent u verplicht deze later
via je belastingaangifte alsnog te voldoen. Wel heeft u meestal recht op een
zeedagenaftrek (wanneer u 180 dagen of meer aan boord gewerkt hebt in
een jaar) van ongeveer € 4,00 per gewerkte dag. Meestal heeft u later geen recht op
een WW uitkering en wordt u gekort op een
eventuele AOW of WAO uitkering. Ook bouwt u
geen pensioen (meer) op dus regel zelf een pensioen voorziening wanneer
u voor langere tijd op een cruiseschip gaat werken. Uw maandelijkse (woon)lasten
kunt u vaak via een machtiging automatisch af laten schrijven en
bij de meeste banken kunt u ook online op elke computer in de wereld uw
bankzaken regelen. Wanneer u een auto of motor hebt kunt u deze
eventueel verkopen waarbij de wegenbelasting ook automatisch stopt. Ook
kunt u dan vaak de verzekering (tijdelijk) stopzetten. De meeste
cruiseschepen hebben tegenwoordig een crew internet café aan boord zodat
u eenvoudig en goedkoop (ongeveer $ 0,10 per minuut) met Nederland of België in contact kan blijven. In Amerikaanse havens
kunt u met een
prepaid telefoonkaart (zeer)
goedkoop naar Nederland of België bellen, in havens in andere landen is het vaak
(heel) duur. Alleen tripple band GSM telefoons werken in Amerika
maar ook hier zijn de kosten vaak (zeer) hoog om naar Europa te bellen.
Vraag bij de Crew Purser het adres en faxnummer van het schip zodat ze thuis
u bij een noodgeval kunnen bereiken of post naar u kunnen toesturen. Wanneer
u aan het eind van uw contract veel bagage
heeft kunt u eventueel vast de zaken die u niet meer nodig hebt als een
pakketje naar huis sturen. Dit is altijd goedkoper dan op
het vliegveld te horen krijgen dat u enkele honderden dollars bij moet
betalen in verband met overgewicht. Tijdens uw contract bent u (gratis)
medische verzekerd maar niet tijdens uw vakantie. Neem eventueel contact
op met uw ziektekostenverzekeraar voor een (aanvullende)
ziektekostenverzekering.
|
|
|
|
Werken op een cruiseschip nadelen |
|
|
|
Werken op een
cruiseschip is geen vakantiebaantje of luilekkerland. Contracten zijn gemiddeld 6, 8 tot 12 maanden
aaneen-gesloten waarbij u vrijwel elke dag moet werken. Op
een cruiseschip bestaan de woorden weekend, feestdag of
baaldag niet. Vooral de eerste weken zijn vaak erg moeilijk
omdat u in een totaal andere omgeving komt met een kleine hut
(die u meestal ook nog met 1-3 collega's moet delen) zonder enige
vorm van privacy. U werkt, eet en slaapt samen en zelfs in
uw spaarzame vrije tijd trekt u vaak nog met elkaar op.
Vrijwel dagelijks ligt een schip een (halve) dag in een haven
maar niet altijd kunt u dan van boord omdat u moet werken.
Werkdagen van 8-12 uur of meer per dag zijn heel normaal en
dit 7 dagen in de week gedurende uw hele contract. De
verdienste zijn in het algemeen inderdaad (zeer) goed maar bedenk wel
dat u vaak (crew en staf) afhankelijk bent van de fooien of
commissie. Ook lijkt
het salaris veel (belastingvrij) maar later in Nederland of
België moet
u meestal alsnog loonbelasting en premies betalen. Ook kunt u de eerste
contract(en) niet zelf een schip of vaargebied kiezen waar u
wilt gaan cruisen. U wordt door de rederij of consession
op een schip geplaatst waar ze u op dat moment nodig hebben,
pas na enkele contracten kunt u meestal uw voorkeur laten
uitgaan naar een rederij of specifiek schip.
|
|
|
|
Werken op een cruiseschip voordelen |
|
|
|
Maar
een cruise job is vooral een heel bijzondere ervaring en ook erg
verslavend. Het is meer een manier van leven dan een baan. De
crew bestaat meestal uit 50 of meer verschillende
nationaliteiten dus doet u een schat aan internationale (werk)ervaring op. Wanneer
u
bijvoorbeeld een (halve) dag of soms enkele uren aaneen vrij bent
kunt u ook van boord en bevindt u zich in de meest tropische oorden ter wereld. Aan boord
heeft u gratis kost en inwoning en ook vrijwel alles (tabak, drank en
bijvoorbeeld elektronica) is aan boord en in veel havens
belastingvrij en daardoor spotgoedkoop. De medische
voorzieningen (gratis) aan boord zijn altijd heel goed en vaak is er ook
een tandarts. U werkt wel veel uren per week maar vrij is ook
vrij want u woont op uw werk. Dus geen files en andere
ongemakken die bij een job aan land horen. Voor de
bemanning zijn er meestal diverse faciliteiten zoals bars en
relax ruimten,
zonnedek (soms met zwembad of whirlpool), internet café, fitness ruimte, enz. Als staf en officier mag
u ook (beperkt) gebruik maken
van de meeste passagiersfaciliteiten. Wanneer u uw
goed voorbereid dan zult u zeker de tijd van uw leven hebben.
|